Novo contrato do Galeão prevê mudanças em repasses, obras e relação com o Santos Dumont; entenda

Novo contrato do Galeão prevê mudanças em repasses, obras e relação com o Santos Dumont O novo contrato de concessão do Aeroporto Internacional Tom Jobim, o Galeão, traz mudanças na forma de pagamento à União, nas obrigações de obras e na relação com o Aeroporto Santos Dumont. A empresa espanhola Aena, que passou a administrar o Galeão nesta quarta-feira (7) venceu o leilão de venda assistida realizado no fim de março com uma proposta de R$ 2,9 bilhões. Com a conclusão da operação, a companhia passou a deter 100% da concessão, que será válida até 2039. Para quem circula pelo aeroporto, a mudança de gestão não altera, neste momento, o funcionamento do terminal. A operação segue normalmente. ✅Clique aqui para seguir o canal do g1 RJ no WhatsApp Para quem circula pelo aeroporto, a mudança de gestão não altera, neste momento, o funcionamento do terminal. A operação segue normalmente. Movimento de passageiros no Aeroporto Internacional Tom Jobim, o Galeão Fernando Frazão/Agência Brasil O que muda no pagamento à União? No contrato original da concessão, havia uma contribuição fixa a ser paga pela concessionária. O novo modelo substitui esse pagamento por uma parcela variável: 20% do faturamento do Galeão será repassado à União como taxa de concessão. A mudança foi uma das alterações feitas no contrato para tornar a concessão mais atrativa. E a terceira pista? O novo contrato também retira a obrigação de construção de uma terceira pista no Galeão. A obra fazia parte das exigências previstas no modelo original da concessão. Com a revisão do contrato, a nova concessionária não terá mais essa obrigação. O que o Santos Dumont tem a ver com o Galeão? O contrato também prevê um mecanismo de compensação relacionado à movimentação do Aeroporto Santos Dumont. A medida considera uma eve